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小而强大二飞度使用中的安全动力和经济性

2018-11-02 17:16:27
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  小而强大(二)——飞度使用中的安全,动力和经济性

  上篇我们说到了飞度这款小车在使用中的舒适性和实用性。现在,我们再来看看飞度这款小车的看家本领动力性。说动力性是飞度这款小车的看家本领,主要是出于两个方面的考虑,是因为本田天生就是一个造运动车型的专家,本田对技术的爱好是被汽车界公认的。因此这款出自本田的小车在某种程度上也都会带有运动的基因;第二是基于飞度的发动机,这台1.5排量的发动机不但融合了气门相位调整系统(VVT),而且运动型发动机所特有的气门升程可调也出现在了这台发动机上。用本田技术人员自己的话说,这台1.5的发动机有两种工作模式,当气门升程保持正常状态时,是经济工作模式;当气门升程开气时,则是战斗工作模式。

  动力操控性

  虽然看着外观还是辆小车,不过1.5L的动力和它的重量匹配以后,加速的感觉依然不差,飞度的1.5升发动的红线区在6500转,不过,在这个区域的加速效果并不理想。如果超过5000转,它的动力效果就会显得有些无力了,不过总的来说,它的平顺性还是不错的。此外,它的机油卡尺的位置设计的也很人性,非常方便查看。

  飞度在弯道的表现超越了这个级别小车的平均水平,起码骐达和威姿是比不上它了。过弯的侧倾不大,响胎的时间来的比较晚。路面反馈比较充分都是非常令人满意的方面。并且,比较的操控表现却是由一套简单的悬挂系统完成的,这实属不易。

  日常使用中,它的五档手动变速器齿比和手感都不错,城市驾驶显得游刃有余,比较短的路程我经常乐于用它来激烈驾驶一下,有种玩GT4的感觉,当然,速度肯定没那么快了。其实,它并不是用来野地撒欢的,离地间隙小,轮胎也小,动力对于爬山也不足,不过,在市区行驶却是既省心又省力。视野好,泊车方便,过弯容易。

  在市区拥挤缓慢的车流中行驶的时候,它比较轻的离合器踏板和行程比较短的排档杆使起步和停车都不是那么累了。不过,它的刹车踏板在制动力施加和踏板力度方面的匹配还是有些问题,总是感觉力度足够的时候,它的刹车力度却还差一些。如果遇到紧急情况,估计只有一脚跺到底才能获得期望的刹车力。

  它的离合器设计的比较合适,位置不是太靠近门,离地板也有一段距离,如果你穿的是有鞋跟的鞋子,踩在上面也没问题,可以轻松的达到离合点(女高跟鞋除外)。换挡的行程比较短,感觉也是比较轻,比较适合女性开,因为什么都不需要多大的力度。

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